Sensor MAP - O Que é, Como Testar e Adaptação MAP do UNO.

Olá galera,

estamos aqui para mais um artigo, sejam bem vindos.

Hoje, o assunto é o bendito sensor MAP. Como em todos os artigos, a ideia é ajudar os donos de Vitaras a manter seus carros. Não me responsabilizo por qualquer problema que venha a ocorrer, portanto faça por sua conta e risco. Caso não tenha segurança sobre o que está fazendo, procure um profissional.

Então, este sensor nada mais é do que uma cápsula com um sistema interno que apresenta um valor resistivo diferente para cada valor de depressão gerado no coletor de admissão. O objetivo é medir a pressão absoluta presente, o que nos permitirá calcular a massa de ar admitida pelo motor e o ponto de ignição a ser utilizado. O video abaixo ajudará a ter uma idéia de como funciona.

Testando o sensor MAP:

1. Com a ignição desligada desconecte o socket do MAP, ligue a ignição veja se tem tensão de 4 a 5 volts no fio marrom com traço vermelho. Se tem tensão vá para item 2, se não tem tensão cheque o fio quanto a seccionamento (continuidade). Se o fio está OK o defeito pode estar no módulo (ECM).
2. Teste se o fio marrom com traço amarelo está aterrado, se não veja onde está partido, se não estiver partido pode ser defeito da ECM. Para ver se o fio está aterrado colocar o multímetro na escala de resistência OHM na menor escala, com uma ponta de prova no fio marrom com traço amarelo e a outra ponta de prova do multímetro na massa a leitura deve ser 0 ohms. Se der infinito ou resistência muito alta verificar a fiação quanto a seccionamento. 
3. Com o motor ligado e MAP acoplada e ECM acoplada, verifique se a tensão de saída no fio marrom com traço verde varia com a aceleração do motor. Se não está variando e o aterramento e a tensão de alimentação estão OK há falha no MAP. Para ler essa tensão, ponha o multímetro na escala de 1 a 10 volts, coloque a ponta de prova positiva do multímetro fio marrom com traço verde, no socket A do módulo posição 22, e a ponta de prova negativa em um aterramento. A tensão gerada no MAP vai ser informada pelo multímetro. Quando em marcha lenta o valor da tensão e constante subindo com a aceleração e caindo na desaceleração.

Fonte: http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/Sensores%20MAP.htm

Adaptando o MAP do Uno:

Basta seguir as informações abaixo para fazer as ligações e ter um MAP novo e funcional. Lembre-se de antes de decidir pela troca, checar a fiação se está integra, se há corrosão e/ou mangueira entupida.

Esquema elétrico no Vitara:

• Fio marrom com traço vermelho: 5 volts. 
• Fio marrom com traço amarelo  : Terra 
• Fio marrom com traço verde      : Resposta do MAP

Map do Uno:

Fonte: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/88436-substituicao-sensor-map-vitara.html

Bom, aparentemente o sensor é:

• Bosch: F00099P003 
• FIAT: 46531222 
• M. MARELLI: PRT0304 
• DELPHI: PS10102
   

Aplicações:

• FIAT ELBA 1.5 SPI - GASOLINA - ANO: 06/92 → 10/96
• FIAT ELBA 1.6 SPI - GASOLINA - ANO: 06/92 → 10/96
• FIAT FIORINO FURGAO 1.0 SPI - GASOLINA - ANO: 08/95 → 11/95
• FIAT FIORINO FURGAO 1.5 MPI - GASOLINA - ANO: 09/97 → 06/02
• FIAT FIORINO FURGAO 1.5 SPI - ALCOOL - ANO: 11/94 → 09/96
• FIAT FIORINO FURGAO 1.5 SPI - GASOLINA - ANO: 11/94 → 09/96
• FIAT FIORINO PICK-UP 1.0 SPI - GASOLINA - ANO: 08/95 → 11/95
• FIAT FIORINO PICK-UP 1.5 MPI - GASOLINA - ANO: 09/97 → 06/02
• FIAT FIORINO PICK-UP 1.5 SPI - ALCOOL - ANO: 11/94 → 09/96
• FIAT FIORINO PICK-UP 1.5 SPI - GASOLINA - ANO: 11/94 → 09/96
• FIAT FIORINO PICK-UP 1.6 SPI - GASOLINA - ANO: 12/93 → 12/94
• FIAT PALIO 1.0 MPI 8V - ALCOOL - ANO: 03/99 → 04/99
• FIAT PALIO 1.0 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 06/96 → 03/99
• FIAT PALIO 1.5 MPI 8 V - ALCOOL - ANO: 08/98 → 02/99
• FIAT PALIO 1.5 MPI 8 V - GASOLINA - ANO: 04/96 → 02/99
• FIAT PALIO 1.6 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 08/97 → 12/01
• FIAT PALIO 1.6 MPI 16V - GASOLINA - ANO: 04/96 → 02/00
• FIAT PALIO 1.6 SPI 8 V - GASOLINA - ANO: 08/97 → 09/99
• FIAT PALIO WEEKEND 1.5 MPI 8V - ALCOOL - ANO: 09/98 → 02/99
• FIAT PALIO WEEKEND 1.5 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 02/97 → 02/99
• FIAT PALIO WEEKEND 1.6 MPI 16V - GASOLINA - ANO: 05/97 → 02/00
• FIAT PALIO WEEKEND 1.6 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 08/98 → 09/00
• FIAT PREMIO 1.5 SPI - ALCOOL - ANO: 06/92 → 09/93
• FIAT PREMIO 1.5 SPI - GASOLINA - ANO: 06/92 → 09/94
• FIAT PREMIO 1.6 SPI - GASOLINA - ANO: 10/93 → 10/94
• FIAT SIENA 1.6 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 03/99 → 03/00
• FIAT SIENA 1.6 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 09/97 → 10/98
• FIAT STRADA 1.5 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 10/98 → 02/99
• FIAT STRADA 1.6 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 11/98 → 12/00
• FIAT TEMPRA 2.0 MPI 16V - GASOLINA - ANO: 09/93 → 12/98
• FIAT TEMPRA 2.0 SPI 8V - ALCOOL - ANO: 05/94 → 12/98
• FIAT TEMPRA 2.0 SPI 8V - GASOLINA - ANO: 05/94 → 12/98
• FIAT TEMPRA TURBO 2.0 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 11/94 → 05/98
• FIAT UNO 1.5 SPI - ALCOOL - ANO: 10/93 → 01/96
• FIAT UNO 1.5 SPI - GASOLINA - ANO: 03/92 → 01/96
• FIAT UNO FURGONETA 1.5 MPI 8V - GASOLINA - ANO: 04/97 → 02/99
• FIAT UNO MILLE 1.0 MPI - ALCOOL - ANO: 09/98 → 02/99
• FIAT UNO MILLE 1.0 SPI - GASOLINA - ANO: 07/95 → 06/01

Bom, espero ter ajudado.

Dúvidas, críticas e sugestões nos comentários.

Obrigado e até a próxima! :)